ale teď se na to koukám...pakliže jste reagoval na mé tvrzení, že úplav dělají "hlavně" pohonné jednotky,máte pravdu.často píšu ve shonu a místo hlavně tam mělo být "také". Samozřejmě tvar a hmotnost dělají dohromady víc,to je jasné. S pozdravem Alessio
skuste si spočítat, kolik litrů vzduchu projde motory třeba té 747 při plném výkonu a kolik při motorech běžících na 50\%.Stál jste někdy za letadlem, co nahazovalo motory? Vliv tvaru tělesa je velmi důležitá součást velikosti úplavu o tom se snad nemusíme přít. Apropos...mám taky zkoušku z aerodynamiky,milý příteli
IAIA ... :-/
No ty seš ale nafoukanej osel...
ty prekrizene lopatky? No, je to blbost. Ano jenom rejpu, ale pro zajimavost max povolene vibrace jsou 1,7 unitu ve vsech rezimech V2. Co se tyce uplavu, velky vliv ma take indukovany odpor.
To že si chytřejší než ostatní nebo si to alespon myslíš neznamená, že si spolknul celou moudrost světa, a přijde mi značně nemístné se vyjadřovat vůči ostatním přispěvovatelům diskuze tak arogantně.
Sice toho o letani moc nevim, ale dost se uvadi, napr B757 ma daleko nebezpecnejsi uplav nez B747 a B777; dokaze male ero obratit na zada a s vetsim dost zamavat. Mam i dojem, ze rizeni davaji za pristavajicimi a startujicimi 757 vetsi odstupy...
Hele, muzu se zeptat co jses zac, ze me chces poucovat ? A na tahu motoru to opravdu nezavisi, kupodivu, i kdyz taky sve k tomu pridaji, ale nikoliv podstatnou cast. Ale to by mozna nebylo odveci si nejdriv nastudovat takovou blbost ci zbytecnost, jako je mechanika tekutin az aerodynamika a treba muzes s necim odsud - http://knihy.vacc-cz.org/. A pro Tvoji informaci, osobne mam se stavby letadel diplom a kupodivu i praxi. Tak zas na me vytahni laskave jakousi pseudo pravdu s internetu ci aeroklubu, ach jo, ze jsem se vubec zacal zase projevovat, ze jsem se na to nevys... :-/ Pavel
PjP: úplav závisí na hmotnosti letounu,ale pouze částečně. Hlavně záleží na použitých pohonných jednotkách a režimu letu. Ono tah 30 kN a 100kN, to je rozdíl jako bejk
Celkem 52 záznamů
Překřížené lopatky , tak rád bych dodal, že Honza použil nešťastný termín a kdo fan motoru nezkoumal zblízka, neví, že na lopatkách jsou , přibližně ve dvou třetinách od středu, distanční plošky, kde se lopatky navzájem dotýkají,tam může dojít k vyskočení ze styčné plochy a překřížení přes sebe.