V pátek 10. ledna přistálo poprvé od roku 2020 letadlo společnosti Pakistan International Airlines (PIA) v Paříži (CDG). Návrat do Evropy umožnilo listopadové rozhodnutí EASA resp. Evropské komise (EK) obnovit letecké společnosti přístup do vzdušného prostoru a na letiště zemí EU.
EK dala aerolinku na „black list“ v červnu 2020 kvůli pochybnostem o připravenosti pákistánských leteckých úřadů zajistit dodržování mezinárodních standardů. Shodně rozhodly také úřady Velké Británie a Spojených států.
PIA dne 2. ledna oznámily, že po zahájení letů do Paříže otevřou v únoru linky do Velké Británie (Londýn a Manchester). Samozřejmě za předpokladu, že regulátor CAA obnoví povolení k letům do Velké Británie, což se nyní zdá pravděpodobné. Experti CAA jsou nyní v Pákistánu na závěrečné prověrce provozovatele. Očekává se, že rozhodnutí CAA je formalita.
V letní sezóně 2025 plánují PIA do destinací v EU a Velké Britá...
Více
Ryanair se znovu obrátil k Evropské komisi s návrhem omezit prodej alkoholu na letištích zemí EU na dvě skleničky na cestujícího. K evidenci a kontrole by bylo využito palubních vstupenek. Podobný požadavek uplatnil šéf skupiny ve Velké Británii.
Iniciativa je vyvolána rostoucím počtem případů, kdy podnapilí cestující tropili na palubách letadel výtržnosti a ohrožovali tak bezpečnost letů.
Ryanairu zjevně došla trpělivost. Minulý týden společnost zažalovala cestujícího, který v dubnu svým nebezpečným chováním donutil letoun letící z Dublinu na Lanzarote k přistání v Portu. Cestující byl po přistání zadržen. Nyní vyčíslil Ryanair náklady na 15 350 eur (tj. asi 390 tisíc Kč) a uhrazení doložených nákladů vymáhá soudní cestou.
Největší položkou jsou náklady na ubytování pro 160 cestujících a šest členů posádky.
Šéf skupiny Michael O’Leary uvádí, že incidenty podobného druhu se v hlavní sezóně opakují...
Více
Boeing oznámil, že je připraven obnovit po pětiměsíční přestávce letové zkoušky prototypu 777-9 a uskutečnit funkční kontrolní let třetího prototypu WH-003. Zkouška je nutná pro formální obnovení certifikačního programu. Certifikační zkoušky byly v srpnu 2024 po pěti týdnech pozastaveny poté, kdy byl na prototypu zjištěn defekt tahových prvků upevnění motoru. Stejný defekt byl následně zjištěn na několika dalších prototypech, což si vynutilo uzemnění prototypů.
Před obnovením letů byly tahové prvky upevnění motoru přepracovány, a to i se sestavou reverzních obracečů. Upraveny budou postupně všechny prototypy 777-9.
Prototyp WH003 (N779XY) letěl naposledy 8. září 2024, kdy přeletěl z Havaje (Kona, KOA) na letiště King County (BFI). Právě na Havaji bylo poprvé zjištěno selhání tahového prvku.WH003 je zapojen do zkušebního programu od srpna 2024 a je vedoucím letounem počáteční certifikační fáze. Prototyp je vybaven finální verzí motor...
Více
Federální letecký úřad (FAA) vyšetřuje nebezpečné sblížení mezi letem United Airlines a Delta Air Lines, ke kterému došlo v sobotu v prostoru mezinárodního letiště Phoenix Sky Harbor.
Airbus A330-300(N820NW) společnosti Delta Air Lines letící na lince DL1070 z Detroitu měl povolení k přistání na dráze 08 letiště Sky Harbor, Boeing 737-900ER (N68891) společnosti United Airlines linky UA1724 přilétal na lince ze San Franciska. Potenciální srážku odvrátil protisrážkový palubní systém TCAS. Na palubě obou letadel bylo 368 cestujících.
Podle údajů služby Flightradar24 se k sobě letadla přiblížila na vertikální vzdálenost pouhých 122 m při horizontální vzdálenosti necelých 500 m.
Společnosti Delta a United uvedly, že na vyšetřování incidentu spolupracují s FAA. (Foto: @aviationbrk, planes.cz)
Více
Rok 2024 byl pro Boeing velmi obtížný. Hned na začátku roku, 5. ledna, vyletěly dveře z prakticky nového Boeingu 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines, což oživilo pochybnosti o kvalitě a bezpečnosti letadel Boeing a vyvolalo zostřený dohled regulátora. Hlavní subdodavatel Boeingu, Spirit AeroSystems, bojoval o přežití a konec posledního čtvrtletí ovlivnila 53denní stávka odborové organizace IAM. Prototypy letadel Boeing 777-9 byly v srpnu uzemněny po defektu nosníku motoru u dvou letadel. Certifikace verze 737 MAX 7 se opožďuje. Do vedení společnosti nastoupil v pořadí již třetí generální ředitel od krize Boeingu 737 MAX po katastrofách letadel Lion Air a Ethiopian Airlines v roce 2018 a 2019.
Boeing s ohledem na situaci na rok 2024 tentokráte ani neoznámil plán dodávek. Analytici se drželi velmi „při zemi“. Výsledky překonaly veškerá očekávání. V negativním smyslu. Jen ve čtvrtém čtvrtletí...
Více
Problémy s motory Pratt & Whitney PW1100G-JM, které vyřadily z provozu 40-50 letadel řady A320neo, mohou podle šéfa aerolinky Józsefa Váradiho trvat ještě čtyři až pět let. Váradi to uvedl v pondělí 13. ledna. Po oznámení akcie společnosti propadly o 13 %.
Ještě koncem roku 2024 přitom Wizz Air předpokládal, že se situace bude v tomto roce postupně zlepšovat a počet uzemněných letadel se bude snižovat.
„Myslím, že se snaží ze všech sil, ale bude to dlouhý proces. Na začátku jsme si mysleli, že to bude trvat možná 18 měsíců, možná dva roky. Je jasné, že se jedná o problém na čtyři až pět let,“ řekl József Váradi na konferenci Airline Economics v Dublinu.
Wizz Air minulý měsíc uvedl, že podle očekávání zůstane průměruně okolo 40 letadel mimo provoz až do hospodářského roku 2026. Wizz Air dosáhl během jednání s RTX dohody o kompenzacích. Dopady částečně zmírňují dodávky nových let...
Více
V oblasti požárů v okolí Los Angeles se intenzivně využívají hasicí letadla a vrtulníky. Jejich provoz však komplikují a ohrožují privátní drony, a to přestože jejich používání je nezákonné. FAA má kromě toho právo vyměřit provozovateli dronů v oblasti požárů pokutu až 75 000 dolarů. Celý prostor byl označen úřadem FAA jako oblast s omezeným leteckým provozem TFR (Temporary Flight Restrictions).
Že nejde o potenciální, ale skutečné ohrožení, dokládá probíhající pátrání FBI po provozovateli dronu, který se srazil 9. ledna s hasicím letadlem Canadair CL-415 „Super Scooper“, který byl nasazen k hašení požáru v oblasti Palisades.
Letoun poškozený srážkou byl schopen bezpečně přistát, ale kvůli poškození zůstává mimo provoz. Poškozeno bylo křídlo letadla. Jedná se o letadlo, které bylo zapůjčeno na hašení požárů z provincie Quebec. Kalifornie má k hašení nyní k dispozici pouze dva exempláře CL-415 „...
Více
V sobotu 11. ledna proběhl poslední let Wizz Airu mezi Prahou a Benátkami. Dopravce linku spustil během letního letového řádu 2022 jako součást expanze na letišti Marca Pola, na kterém tehdy otevíral základnu. Wizz Air linku W4 6719/20 provozoval dvakrát týdně, každé úterý a sobotu. Z Prahy do oblasti Benátek zůstává k dispozici spoj Ryanairu, který přistává na letišti Treviso.
Wizz Air také ukončil provoz linky z Prahy do Neapole. Poslední let na lince W4 6917/18 proběhl poslední den platnosti uplynulého letního letového řádu, v sobotu 26. října 2024. Mezi oběma městy létá dále easyJet a Ryanair.
Wizz Air létá z Prahy do osmi destinací. Jmenovitě do Londýna (Gatwick a Luton), Milána (Malpensa), Říma (Fiumicino), Katánie, Tirany, Larnaky a Kutaisi. Minulou zimu létal do jedenácti destinací.
Připravil: Martin Bernict
Více
Mazovské vojvodství vydalo důležité rozhodnutí týkající se umístění perspektivního varšavského megaletiště CPK (Centralny Port Komunikacyjny). Na základě tohoto rozhodnutí může provozovatel letiště žádat o stavební povolení. Celá procedura získání stavebního povolení si vyžádá několik měsíců. Tyto procedury však probíhají v Polsku obvykle daleko rychleji, než by tomu bylo v ČR. Očekává se proto, že výstavba bude příští rok zahájena.
Cesta k vytouženému razítku nebyla nijak jednoduchá. Projekt megaletiště CPK byl vzorovým projektem původní vládnoucí strany PiS, a proto byl napadán opozicí. Poté, kdy se nová vláda premiéra Donalda Tuska dostala k moci, záměr nakonec odsouhlasila. Podobně nerozhodná byla i veřejnost. V průzkumu veřejného mínění se 51 % respondentů vyslovilo pro a 40 % bylo proti. Proti projektu, částečně financovanému z prostředků EU, se staví Německo, které se obává silné konkurence pro svá hlavní letiště.
Nao...
Více
Zřejmě první objednávkou letošního roku na letadla Airbus přišla od STARLUX Airlines, a to na dalších pět letadel A350F. Celkový počet pevných objednávek této společnosti tak dosáhl deseti. Letadla bude provozovat divize STARLUX Cargo.
Generální ředitel Glenn Chai vysvětluje, že letadlo A350F bude nabízet podobnou kapacitu nákladu a dolet jako předchozí pokolení nákladních letadel, ale s výrazně nižšími provozními náklady.
STARLUX Airlines nyní provozují 26 letadel Airbus, a to typy A321neo, A330neo a A350-1000.
Airbus A350F umožňuje přepravit až 111 tun nákladu a má maximální dolet 8700 km. Proti předchozímu pokolení dálkových letadel vykazuje o 40 % vyšší palivovou efektivitu.
Airbus získal na letadla A350F celkem 55 objednávek od deseti zákazníků. Na letadla řady A350 získal Airbus celkem 1345 objednávek od 61 zákazníka. (Foto: CNN, The Business Standard)
Více
