Úterní povodně ve španělském regionu Valencie zasáhly také tamní letiště Manises. Na něm sídlí centrum údržby španělského dopravce Air Nostrum. Centrum bylo zaplaveno v době, kdy se uvnitř nacházelo několik strojů Mitsubishi CRJ a také jedna CASA C-295M portugalského letectva. Voda zaplavila také provozní plochy letiště.
Letiště ve Valencii je po povodních opět v provozu. Lety přistávají i odlétají podle letového řádu. Z České republiky létají do Valencie během zimního letového řádu Smartwings a Eurowings. Linka Smartwings z Prahy tam ve čtvrtek i pátek přistála bez problémů. Eurowings mají první pravidelný let po povodních až dnes. Z pražského letiště odlétá v 15:45.
Připravil: Martin Bernict
Foto:
Více
Egyptská správa pro vyšetřování leteckých nehod (EAAID) zveřejnila 29. října konečnou zprávu ke katastrofě letu Egyptair MS804. Katastrofu Airbusu A320 (SU-GCC) dne 18. května 2016, při které zahynulo všech 66 osob na palubě, způsobilo podle zprávy výbušné zařízení umístěné v přední kuchyňce letadla. Letadlo letělo z Paříže (CDG) do Káhiry (CAI). Během letu v řeckém vzdušném prostoru se zřítilo do moře.
EAAID uvedla, že data ze záznamníku letových údajů (FDR) zachycují údaj o kouři na toaletě a v avionice, přičemž několik palubních počítačů selhalo jen o několik minut později. To vedlo ke ztrátě kontroly nad letadlem.
Analýza hlasového záznamníku v kabině (CVR) zachytila, že druhý pilot, 25letý egyptský občan s více než 2 900 celkovými nalétanými hodinami, z toho 2 771 hodin na A320, vyřkl slovo „oheň“, na což reagoval člen posádky, který byl v kokpitu, a kapitán, 36letý egyptský občan s&n...
Více
Největší indická letecká společnost, nízkonákladová IndiGo, v rámci změny obchodního modelu expanduje na dálkové linky a na vybraných linkách bude nabízet obchodní třídu IndiGo Stretch.
Společnost převzala 31. října v Hamburku první Airbus A321neo (VT-ICF) v dvoutřídní konfiguraci. Na trupu letadla je pod logem společnosti nápis „Means Business“. První linkou bude trasa Dillí-Bombaj. Společnost plánuje provozovat 45 letadel A321neo s obchodní třídou.
Letadlo má kapacitu 220 cestujících s 12 místy v obchodní třídě. Ta je vybavena sedačkami RECARO R5 v uspořádání 2+2 a s roztečí 28 palců.
IndiGo údajně vyhodnocují nabídky na jednouličková letadla. Nemá se však jednat o Airbusy A320neo nebo ATR. Je tedy možné, že společnost zvažuje pořídit Airbusy A220 nebo Embraery E-Jet E2. (Foto: IndiGo)
Více
V pondělí 4. listopadu budou odboráři organizace IAM 751 hlasovat o nové nabídce Boeingu. Jedná se již o třetí hlasování a čtvrtou nabídku kolektivní smlouvy. Tentokrát má nabídka velmi dobré šance na schválení, což by znamenalo ukončení stávky zahájené 13. září. Odbory tentokrát svým členům doporučují pro nabídku hlasovat. Pokud hlasování projde, zaměstnanci se vrátí na pracoviště 6. listopadu.
Přesně podle očekávání Boeing svou poslední nabídkou zvýšil nárůst mezd a „osladil“ ji zvýšením jednorázového ratifikačního bonusu. Podle předpokladu také neustoupil ze své pozice, pokud jde o penzijní plán.
V předchozím, tj. druhém hlasování odmítlo návrh kolektivní smlouvy 64 % hlasujících odborářů. Hlavní změnou nové nabídky je zvýšení růstu mezd z 35 % na 38 %. Zvýšení je rozloženo do čtyř let (13 % první rok, 9 % druhý a...
Více
Delta Air Lines bude investovat do modernizace interiéru letadel Boeing 757. Brzký odchod letadel do výslužby proto nehrozí. Společnost zatím předpokládá, že 757 budou sloužit přinejmenším do roku 2030.
Delta Air Lines provozují podle planespotters.net 102 Boeingů 757-200 a 16 Boeingů 757-300. Letadla jsou v průměrném stáří 28 resp. 22 let. Jsou nasazována zejména na transkontinentálních vnitrostátních linkách a na vybraných mezinárodních linkách.
Za Boeing 757 neexistuje perfektní náhrada. Nejbližší alternativou je Airbus A321neo resp. A321XLR.
Boeing 757 je mimořádně podařené, provozně spolehlivé letadlo s vysokou kapacitou, dlouhým doletem a ve své době i nízkými provozními náklady. Výroba 757 byla zastavena v roce 2004, a to ve snaze Boeingu snížit náklady a pokrýt různé potřeby zákazníků řadou 737.
V Evropě jsou dnes 757 relativně vzácným letadlem. Britské Je...
Více
První skupina ukrajinských studentů úspěšně dokončila výcvik pilotování stíhaček ve Francii. Od března 2024 se 10 ukrajinských studentů ve věku od 21 do 23 let školilo na neidentifikované letecké základně v jihozápadní Francii.
Francie nahradila Alpha Jety v roce 2023 ve výcviku stíhačů letouny Pilatus PC-21. Nicméně Alpha Jety zůstaly v provozuschopném stavu a mohou být nyní využity pro výcvik ukrajinských pilotů.
Výcvik umožnila spolupráce s Belgií. Do roku 2018 belgické letectvo školilo své piloty F-16 právě na Alpha Jetech. Kurz pro ukrajinské stíhače byl zkrácen z 18 na šest měsíců, během nichž se ukrajinští piloti učili základy vzdušného boje. Výcvik zahrnuje kromě 80 hodin na Alpha Jetech také výcvik na simulátoru.
Ukrajinští piloti se nyní pravděpodobně přesunou do Evropského centra pro výcvik F-16 (EFTC) na 86. letecké základně poblíž Fetești v Rumunsku, kde se přeškolí na F-16.
Francie bude zajišťovat r...
Více
Podle informace Israel Hayom začali cestující, kteří mají rezervace na lety do/z Moskvy se společností El Al, dostávat zprávy o zrušení rezervace, a to z důvodů „provozních omezení“. Zástupce letecké společnosti sdělil místním médiím, že rozhodnutí nesouvisí s bezpečnostní situací v Izraeli ani nejde o rozhodnutí vynucené vládou.
Zrušení se týká všech letů do Moskvy až do 7. listopadu, přičemž nové rezervace nejsou dostupné až do ledna 2025. Data společnosti Cirium ukazují, že El Al uskutečnily v září celkem 34 plánovaných letů mezi Tel Avivem (TLV) a Moskvou (DME). Většinu letů obsluhovalo letadlo Boeing 737-900ER, několikrát byl nasazen větší Boeing 777-200ER. V říjnu se počet prudce snížil na 16 zpátečních letů.
Lety mezi Izraelem a Ruskem, které provozují ruské letecké společnosti, pokračují bez omezení. Red Wings Airlines létají z Tel Avivu do Moskvy (DME), do Soči a na letiště Žukovskij (ZIA) u ...
Více
Mnichovský start-up Lilium NV, který vyvíjel plně elektrické letadlo pro příměstskou a regionální leteckou dopravu, zkrachoval. Společnosti se nepodařilo zajistit další státní podporu ve výši 200 milionů eur od Bavorska a ze spolkového rozpočtu. Firma se rovněž snažila získat záruky francouzské banky na úvěr ve výši 219 milionů eur. Lilium 25. října oznámila, že je předlužená a během několika dní nebude schopna dostát svým finančním závazkům.
Společnost Lilium pracovala na vývoji plně elektrického letadla s kolmým vzletem a přistáním pro šest cestujících. Dolet Lilium Jet měl (bez rezerv) dosáhnout 250 km, max. cestovní rychlost až 250 km/h. Pokud by se uvažovaly rezervy paliva analogické jako v komerční letecké dopravě, z doletu by mnoho nezbylo. První „letadla“ Lilium Jet měla nastoupit do komerčního provozu v roce 2026. Společnost získala peníze na svůj provoz od různých investorů.
Nejde o nijak malé fiasko...
Více
Již počátkem příštího roku se očekává dodávka prvních tří stíhaček Mirage 2000 ukrajinskému letectvu. Francouzský ministr obrany Sébastien Lecornu potvrdil, že letouny budou upraveny jako nosiče raket MICA BVR a stealth raket SCALP-EG.
Podle portálu La Tribune bude první dávka sestávat ze tří stíhaček odpovídajících verzi 2000-5.
Mirage 2000-5 nabízí díky radaru RDY efektivnější vedení vzdušného boje. Radar dokáže sledovat až osm cílů současně a nabízí lepší schopnosti pří útocích na pozemní cíle ve srovnání s radary RDM a RDI stíhaček Mirage 2000C.
Ministr Lecornu zároveň potvrdil, že Mirage 2000 budou vybaveny nejmodernějšími prostředky vlastní ochrany a systémy elektronického boje.(Foto: RBC-Ukraine, Ukraine Business News, israelnoticias.com, planes.cz)
Více
V pondělí oznámily LATAM a Boeing podpis pevné objednávky na deset letadel 787-9 s opcí na dalších pět. LATAM jsou největším provozovatelem letadel 787 v regionu. Na konci dekády budou LATAM provozovat až 52 letadel typu 787. Od příštího roku by aerolinka měla převzít přinejmenším dva nové Dreamlinery každý rok, a to až do roku 2030.
Současná flotila Dreamlinerů čítá 37 exemplářů (ve verzích 787-8 a -9).
Prognóza 2024 Boeing Commercial Market Outlook předpokládá, že Latinská Amerika během následujících 20 let zdvojnásobí počet komerčních tryskových letadel.
Na trh má být dodáno 2295 nových letadel. V roce 2043 by na tomto trhu mělo být provozováno přes 3000 komerčních tryskových letadel. (Foto: oneworld virtual, BBC, planes.cz)
Více
