Boeing 737 MAX 8 (N17327) společnosti United Airlines letící 17. října na lince UA1093 z Denveru do Los Angeles byl během letu zřejmě zasažen neznámým tělesem, které poškodilo a částečně rozrušilo vrstvu čelního skla kokpitu. Odletující úlomky skla zranily paži pilota. K dehermetizaci naštěstí nedošlo, letadlo sestoupilo do nižší hladiny a divertovalo do Salt Lake City, kde bezpečně přistálo.
Okolnosti nezvyklého incidentu musí být ještě došetřeny a nelze proto zatím vyloučit defekt skla. Snímky poškození však výrazně podporují teorii, že letadlo bylo zasaženo tělesem zvenčí. Vzhledem k tomu, že k nárazu došlo ve výšce 36 000 stop (asi 11 km), spekuluje se, že mohlo jít o meteorit nebo vesmírný odpad.
Inkriminované letadlo je necelé dva roky staré, United jej převzaly v prosinci 2023. Důkladné prošetření poškozeného letadla pravděpodobně odhalí příčinu incidentu. Letoun prozatím zůstává na zemi v&nbs...
Více
IndiGo zvýšilo celkový počet objednávek letadel Airbus A350-900 na 60, a to využitím opcí, které byly součástí původního kontraktu na 30 letadel podepsaného v dubnu 2024. Airbus a IndiGo o tom informovaly 17. října. Počet pevných objednávek A350 se tím zdvojnásobil. Letadla jsou poháněna motory Rolls-Royce Trent XWB-84.
IndiGo je největší indickou leteckou společností podle velikosti flotily i počtu cestujících. Provozuje více než 400 letadel a denně uskuteční přibližně 2200 letů, které spojují 90 domácích a 40 mezinárodních destinací.
Nízkonákladová IndiGo byla založená v roce 2006. Společnost provozuje výlučně letadla Airbus řady A320 a turbovrtulová ATR 72. Vstup na dálkové linky je hlavní částí střednědobé strategie společnosti. IndiGo plánují rozsáhlou síť dálkových linek do Evropy, východní Asie a Severní Ameriky.
Na konci září 2025 evidoval Airbus více než 1400 objednávek na A3...
Více
Dnes 20.10.2025 časně ráno havaroval při přistání v Hongkongu nákladní Boeing 747-400. Letadlo společnosti ACT Airlines (TC-ACF), letící na lince EK7988 z Dubaje, sjelo při přistání z dráhy 07L do moře a je zničeno. Čtyřčlenná posádka letadla je v pořádku. Při nehodě letadlo po projetí ochranným plotem narazilo do letištního vozidla, jeho posádka zahynula. Videozáběry letadla v moři u dráhy najdete například zde.
(Poslední aktualizace 20.10. 08:54)
Více
Air Serbia podepsaly dvouletou dohodu na pronájem ACMI (letadlo-posádka-údržba-pojištění) letadel Airbus A220-300 od společnosti airBaltic. Aerolinka o tom informovala 17. října.
Dva stroje A220 budou pro Air Serbia létat během zimní sezony, přičemž v letní sezoně 2026 by se počet pronájmů mohl zvýšit na čtyři. Ve hře je však potenciálně daleko více, než jenom pronájem kapacit.
Generální ředitel Air Serbia totiž vysvětlil, že toto uspořádání poskytne aerolince „důležitý referenční bod pro budoucí rozhodování ohledně složení flotily Air Serbia“.
Pronájem letadel je významnou částí podnikání airBaltic. Aerolinka provozuje 50 letadel A220-300, z nichž 19 bylo v létě pronajato (ACMI) skupině Lufthansa.
Flotila Air Serbia zahrnuje podle poradenské společnosti IBA devět Airbusů A319, sedm A320, čtyři A330, deset turbovrtulových ATR 72-600 a šest Embraerů E-Jet. (Foto: Routes, Ex-Yu Aviation News, planes.cz)
Více
Boeing 777-300ER (N735AT) American Airlines ponese ke stému výročí od založení aerolinky zvláštní barvy „Flagship“. Jedná se o barvy, které ve 30. letech nosil letoun DC-3 společnosti American. Letadlo v jubilejních barvách se objeví na linkách v listopadu.
Když American přebíral nové letouny DC-3, byly pojmenovávány podle měst, která tehdy společnost obsluhovala. V duchu této tradice ponese letoun jméno „Flagship DFW“ jako poctu domovskému a zároveň největšímu uzlu společnosti.
Základem nového zbarvení je lak Silver Eagle®, který se v současnosti nachází na více než 1600 letounech hlavní a regionální flotily American Airlines. Na obou stranách trupu se výrazně vrací ikonický motiv oranžového blesku, který se poprvé objevil před téměř 90 lety na Douglas DC-3. DC-3 tehdy nabídl cestujícím prémiové letecké cestování.
American Airlines byly založeny 15. dubna 1926. Dnes společnost provozuje 1000 letadel. (Foto: AA,...
Více
Belgický ministr obrany Theo Francken potvrdil, že všechny stíhací letouny F-16, které Belgie slíbila Ukrajině, budou skutečně dodány. Svůj závazek znovu zdůraznil během tiskové konference v sídle NATO v Bruselu.
Francken uvedl, že předání letounů proběhne poté, co ukrajinští piloti dokončí výcvik a budou uzavřeny všechny nezbytné technické procedury.
V roce 2023 Belgie jednoznačně odmítla dodat F-16 Ukrajině s odkazem na stáří svých strojů. Po diplomatickém tlaku spojenců však Brusel změnil postoj a zavázal se darovat Ukrajině do roku 2028 až 30 letounů F-16.
Podle aktuálního plánu budou do konce roku 2025 předána dvě letadla určená na náhradní díly, následovaná dvěma provozuschopnými stroji v roce 2026.
Časování předání F-16 je vázáno na přechod Belgie na F-35A Lightning II. V roce 2018 objednala Belgie 34 exemplářů. Dne 13. října 2025 belgické letectvo oficiálně převzalo první letouny F-35 na l...
Více
Odvětví letecké dopravy by mohlo v roce 2025 utrpět ztráty přes 11 miliard dolarů kvůli pomalému tempu výroby letadel. Vyplývá to z nové zprávy Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) Commercial Aircraft Supply Chain.
Generální ředitel IATA Willie Walsh charakterizoval situaci v odvětví slovy: „Čelíme bezprecedentním čekacím lhůtám na letadla, motory a náhradní díly, a také nepředvídatelným termínům dodávek.“
Ve společné studii, kterou IATA zveřejnila 13. října 2025 spolu s mezinárodní poradenskou společností Oliver Wyman, asociace uvedla, že tyto problémy vedou aerolinky k přehodnocování jejich flotilových strategií, což často znamená prodlužování provozu starších letadel.
Podle IATA je pomalá výroba letadel a problémy v dodavatelském řetězci způsobena „ekonomickým model...
Více
Airbus získal od Německa objednávku na dalších dvacet nových letounů Eurofighter Typhoon. Podle kontraktu podepsaného ve výrobním závodě Airbusu v Manchingu u Mnichova budou letadla dodána v letech 2031 až 2034.
„Tato nová letadla znovu potvrzují zásadní význam Eurofighteru pro německou protivzdušnou obranu a připravenost NATO,“ uvedl Mike Schoellhorn, generální ředitel divize Airbus Defence and Space. „Zajistí také plynulý přechod k systému Future Combat Air System a zároveň posílí schopnosti Německa v oblasti dohledu a ochrany vzdušného prostoru.“
Letouny budou vybaveny pokročilými senzory a systémy elektronického boje, včetně nového radaru E-Scan a soupravy elektronického boje Arexis od společnosti SAAB, což zvýší schopnost detekce a přežití v prostředích s nepřátelským rušením.
Program Eurofighter, největší evropský obranný projekt, zahrnuje Německo, Itálii, Španělsko a Velkou Británii. Podporuje víc...
Více
V rámci rozšíření svého parku zařadí Discover Airlines do své flotily do poloviny roku 2028 celkem 40 nových letadel. S příchodem nových letadel budou mít Discover Airlines mimo jiné možnost obsluhovat další destinace, které jsou v současnosti mimo dolet současné flotily letadel A330. Společnost své plány oznámila 16. října.
Discover Airlines jsou dceřinou společností skupiny Lufthansa a jsou zaměřeny na dovolenkové trhy. Svou flotilu Airbusů A320 rozšíří o další čtyři exempláře na celkem 20 letadel pro krátké tratě. Dvě z nových A320 dorazí v roce 2026 a dvě do roku 2028.
Společnost vyřadí tři Airbusy A330-200, které v současnosti provozuje, a nahradí je pěti většími A330-300. Do roku 2028 tak flotila A330-300 vzroste na 16 letadel, která doplní čtyři A350-900.
Celá flotila Discover Airlines, včetně stávajících i nově příchozích letadel, bude vybavena nejmodernějšími kabinami ve...
Více
Evropský regulátor EASA vyzývá direktivou provozovatele letišť k zavedení nepřetržitého používání návěstidel (stop-bar, stop-příčky) umístěných napříč na pojezdových drahách v místě vyčkávání před vstupem na vzletové/přistávací dráhy. Má to snížit riziko, že piloti neúmyslně vstoupí na dráhu bez povolení. Takových případů v poslední době výrazně přibývá – jak absolutně, tak relativně k počtu letů.
Používání stop-příček je chápáno jako jedna z nejúčinnějších bariér proti neúmyslným vjezdům na dráhu, uvádí EASA, ale dodává: „Nejsou vždy využívány na plný potenciál.“
Použití osvětlených návěstidel je nyní vyžadováno při provozu za nízké dohlednosti. EASA nebrání jejich využívání nepřetržitě (bez ohledu na aktuální dohlednost), ale v nově vydaném bezpečnostním bulletinu konstatuje, že nepřetržité používání je dnes „uplatňováno jen výjimečně“, a to i tam, kde existuje zvýšené rizik...
Více
