Na úvod zahájení NATO Days 2025 uvedl Zbyněk Pavlačík, zástupce JAGELLO 2000, hlavní organizátor Dnů NATO & Dnů Vzdušných sil AČR, že s ohledem na zjištěné okolnosti se organizátoři rozhodil o otevření parkoviště již v 05:30 hodin. Je indikován velký zájem
Vedle akce v Brně, kterou pořádá také JAGELLO 2000, se jedná o jednu z největších akcí ve střední Evropě, a nedávno zrušené akce v Polsku povedou k tomu, že i odtud budou směřovat další zájemci. Významným faktorem je i počasí.
Kapacita parkovacích míst v rámci akce NATO Days 2000 je cca 5000 míst s tím, že v okolí jsou ještě i další parkovací místa, která provozují soukromí vlastníci pozemků v okolí letiště Mošnov, kde se akce NATO Days 2025 koná.
Jediné čemu se nedá vyhnout, jsou kolony vozidel, se kterým je třeba počítat,
Zajištění kyvadlové dopravy ze Studénky do Albrechtiček vyžaduje zákaz vjezdu vozidel do k.u. Albrechtiček a ¨jiná opatření.
Připravil: Jiří C. Břicháček
Více
Výrobcům letadel i provozovatelům už několik let komplikuje život nedostatek motorů, nedostatek náhradních dílů a problémy se spolehlivostí a zkrácenou životností. Kupodivu se nejedná pouze o nové pokolení motorů, ale také o osvědčené motory, které jsou ve výrobě už desítky let.
Problémy motorů Pratt & Whitney GTF jsou notoricky známé a pro čtenáře nejsou překvapením. Výpadky dodávek a problémy se životností postihují i motory CFM International LEAP-1, byť těmto problémům se dostává méně publicity. Nedostatek motorů paralyzuje zejména dodávky letadel řady Airbus A320neo a Embraer E-Jet E2. Přes ujištění výrobců se situace příliš nezlepšuje.
Omezení dodávek letos postihlo i motory GE Aerospace CF34, které pohánějí letadla první generace E-Jetů Embraeru (E170, E175, E190 a E195) nebo čínský COMAC C909.
Pozoruhodné je, že v tomto případě se nedá ani zdaleka mluvit o nových motorech, které mohou vykazovat „dětské“...
Více
Airbus A320neo letící na lince Air Corsica XK-777 z Paříže (Orly) do Ajaccia musel v pondělí nad Korsikou vyčkávat. Řídící na věži totiž usnul a nereagoval na volání z letadla. Bylo také vypnuto osvětlení přistávací dráhy.
Podle místních médií kapitán letadla kontaktoval letištní hasiče, aby zjistil situaci. Ti byli vysláni k řídící věži, ale nedostali žádnou odpověď. Nakonec byla informována místní policie, která situaci vyřešila a umožnila letadlu přistát. „Vyřešila“ v tomto kontextu zřejmě znamená, že řídícího probudili.
Generální ředitelství pro civilní letectví potvrdilo, že v pondělí v Ajacciu skutečně usnul řídící letového provozu, což zabránilo letu Air Corsica XK-777 z Paříže přistát.
Francouzský Úřad pro šetření a analýzu bezpečnosti civilního letectví BEA, incident ve středu posuzoval, ale zatím nepotvrdil, zda zahájí vyšetřování. (Foto: @aviationbrk, planes.cz)
Více
Řecký Aegean odhaduje, že k dokončení stahovací akce motorů Pratt & Whitney GTF u své flotily letadel řady Airbus A320neo potřebuje dalších 24–28 měsíců.
Aegean letos rozšiřuje svou flotilu o šest letadel – tři z nich, všechna řady A320neo, již dorazila. V posledních čtyřech měsících roku 2025 přibudou dva A321neo a jeden ATR 72-600.
Letecká společnost zavádí dálkové verze A321XLR a A321LR, které nabídnou „novou úroveň komfortu a služeb“ na trasách mimo Evropskou unii. Dopravce plánuje v prvním pololetí 2026 vstoupit s letouny A321XLR na indický trh.
V březnu 2026 bude zahájen provoz linky Atény-Dillí (5x týdně) a v květnu následuje trasa Atény-Bombaj (3x týdně).
Indické IndiGo budou provozovat linku Dillí-Atény již od ledna, a to rovněž letounem A321XLR.
Výkony Aegean ve druhém čtvrtletí ovlivnilo negativně pozastavení letů na Blízký východ v květnu a červnu. Kapacita v dů...
Více
Před několika dny jsme podrobně informovali o poněkud překvapivém odchodu Wizz Airu z Vídně. Základna Wizz Aíru na letišti Schwechat s pěti letouny se zavírá. V letním letovém řádu nabízel Wizz Air z Vídně lety do 23 destinací v osmnácti zemích.
Odchod Wizz Airu z Vídně probíhá ve třech fázích. Tento měsíc zanikají první čtyři linky (Burgas, Chania, Korfu a Zakynthos), v říjnu jsou na řadě Ammán, Bilbao a Londýn (Gatwick) a k 15. březnu 2026 základna definitivně končí a s tím i Wizz Air ve Vídni.
Zdálo by se, že to je skvělá zpráva pro Ryanair. Jenomže Ryanair nyní oznámil, že sníží počet bázovaných letadel ve Vídni o tři letouny. Vysvětluje to vysokými a dále rostoucími letištními poplatky a leteckou daní.
Daň z letecké dopravy činí 12 eur. Letištní...
Více
Když pilot Spirit Airlines nad Long Islandem v USA neodpověděl na opakované pokyny zvýšit vzdálenost od prezidentského Air Force One, ve kterém 16. září 2025 odlétal prezident Trump na návstěvu Velké Británie, začala viditelně narůstat nervozita mezi pracovníky řízení letového provozu (ATC).
Letoun Spirit Airlines 1300 letící na lince z Fort Lauderdale do Bostonu se nad Long Islandem příliš přiblížil, alespoň podle názoru řídícího letového provozu, k prezidentskému speciálu VC-25A. Znepokojeni dispečeři řízení letového provozu proto nařídili Airbusu A321(N687NK) odbočit doprava a vzdálit se od Air Force One. Piloti Spirit Airlines na pokyn opakovaně nereagovali.
Na nahrávkách sdílených na sociálních sítích je slyšet, jak řídící letového provozu říká posádce letu Spirit: „Okamžitě zatočte o 20 stupňů doprava. “Vzrušená konverzace je zachycena zde.
V jiné části záznamu je s...
Více
Kanada zvažuje odstoupit od plánovaného nákupu stíhaček F-35. Spojené státy již varovaly před „vážnými důsledky“, pokud by Ottawa od dohody odstoupila.
Přezkum plánovaného nákupu stíhaček F-35 má být podle očekávání ukončen koncem září. Mluvčí ministerstva obrany Alex Tétreault v rozhovoru pro Ottawa Citizen potvrdil, že výsledky budou finalizovány „na konci kalendářního léta“ a poté předloženy premiérovi Marku Carneyovi k závěrečnému rozhodnutí.
Už v květnu 2025 varoval americký velvyslanec v Kanadě Pete Hoekstra, že kanadské odstoupení by mohlo ohrozit Velitelství protivzdušné obrany Severní Ameriky (NORAD), které podle něj vyžaduje, aby obě země provozovaly stejný typ stíhačky. NORAD je odpovědná za varování před hrozbami ve vzdušném prostoru Severní Ameriky, jeho kontrolu a obranu. Provozuje síť satelitů, radarů a stíhacích letounů k detekci a záchytu potenciálních hrozeb napříč Severní Amerikou.
Plány na nákup 65 stíhaček F-35A oznámila konzervativní vláda premiéra Stephena Har...
Více
Ryanair zesílil talk na španělského provozovatele letišť Aena a žádá španělskou vládu, aby „přesvědčila“ šéfa státního provozovatele letišť ke snížení poplatků poté, co byly zvýšeny o 40 eurocentů – 6,5 %. Kromě toho byly zrušeny některé motivační podpory regionálních letišť.
Ryanair nyní hrozí, že příští léto vyškrtá na španělském trhu další milion sedaček. Toto omezení by bylo navíc k 800 000 sedačkám, která společnost přestala plánovat na toto léto, a jednomu milionu sedaček zrušených pro letošní zimu. Aerolinka by tudíž mohla stáhnout ze španělského trhu bezmála tři miliony sedaček. Tato ztráta by pro španělský turistický ruch byla citelná.
Kromě téměř dvou milionů „ztracených“ sedaček odešla aerolinka zcela nebo z velké části ze sedmi regionálních letišť. Provoz přesměrovala na jiné trhy, které považuje za atraktivnější z hlediska poplatků a s lepším motivačním modelem pro regionální letiště. Podrobněji jsme o tom...
Více
Generální ředitel Boeingu Kelly Ortberg ve čtvrtek oznámil, že program 777-9 je nadále ve zpoždění, přičemž proces certifikace brzdí složité regulační prověrky a problémy v dodavatelském řetězci. Zároveň ujistil, že probíhající certifikace neodhalila žádné problémy letadla. Boeing očekával, že dosáhne certifikace ještě letos a zahájí dodávky v polovině příštího roku. Jak se zdá, nyní se termín dodávek posunuje na rok 2027, což představuje sedmileté zpoždění proti původně kontrahovaným termínům.
„K certifikaci letounu zbývá ještě ‚hora práce‘, ale nebyly zjištěny žádné nové technické problémy,“ uvedl Ortberg během konference Morgan Stanley Laguna.
„I malé zpoždění v harmonogramu programu 777 má poměrně velký finanční dopad,“ poznamenal Ortberg s tím, že společnost už na programu odepsala několik miliard dolarů.
Na konferenci zároveň zopakoval, že Boeing věří, že získá povolení zvýšit výrobu letadel 737 MAX ze stávajících 38 ...
Více
Delta Air Lines na konferenci Morgan Stanley Laguna přiznala problémy se ziskovostí ekonomické třídy na transatlantických linkách během léta. Formulace „problémy se ziskovostí“ je eufemismem, protože jak vyplývá z vyjádření, tento produkt je ztrátový. Společnost vysvětlila, že červenec a srpen již nepředstavuje hlavní sezónu pro luxusní evropské rekreační cestování, přičemž vrcholy příjmů z prémiových tříd se posouvají až do října. Více než polovina příjmů Delty nyní pochází z aktivit mimo hlavní kabinu, konkrétně z prémiových tříd a doplňkových služeb. Marže hlavní kabiny byly stabilní až klesající.
Pokračující slabý výkon hlavní kabiny je klíčový rizikový faktor pro Deltu do budoucna, zejména na trhu, kde konkurenti jako United Airlines dosahují v zadní části letadla růstu marží. Zatímco marže Delta Air Lines v hlavní kabině jsou negativní, United signalizuje opačný trend. United navíc tohoto výsledku nedosahuje na úkor růstu hodnoty v pr...
Více
