Palivová ruleta airBaltic: dopravce si nezajistil ceny paliva
Vzhledem k volatilitě cen paliva je osvědčeným pravidlem evropských aerolinek, že si ceny paliva zajišťují v předstihu. Náklady na palivo představují asi třetinu všech nákladů, a kdo tuto část nákladů nemá pod kontrolou, nemá pod kontrolou vlastní budoucnost. Zatímco drtivá většina evropských dopravců se systematicky zajišťuje, airBaltic spekulativně vsadily na dlouhodobě nízké ceny paliva a zanedbaly řízení rizik. Stávající prudký růst cen paliva může být oním příslovečným posledním hřebíčkem do rakve aerolinky. Pokud si tedy Lotyško nesáhne hluboko do kapsy a chronicky problémovou aerolinku nepodrží.
Podle dostupných údajů mají airBaltic zajištěno pouhých šest procent své palivové potřeby na aktuální kvartál. To znamená, že aerolinka pořizuje 94 % svého paliva za spotové ceny na trhu. V prostředí prudce rostoucích cen jde o mimořádně exponovanou pozici. Navíc v situaci, kdy i...
Více
Lotyšská airBaltic se znovu dostává do situace, která připomíná klasický scénář strukturálně slabého dopravce závislého na externím financování. Společnost v roce 2024 emitovala dluhopisy v objemu 380 milionů eur s úrokovou sazbou 14,5 % na stabilizaci své finanční situace, dnes však nemá prostředky ani na úhradu následujícího kupónu, který činí asi 27,5 milionu eur.
Krátkodobým řešením má být další státní pomoc. Lotyšská vláda schválila poskytnutí krátkodobé překlenovací půjčky ve výši 30 milionů eur, která má pokrýt akutní tlak na cash flow. Tento záměr však narazil na politický odpor – parlamentní rozpočtový výbor podporu zablokoval a rozhodnutí odložil minimálně do poloviny dubna.
Bez okamžité injekce likvidity není společnost schopna plnit ani základní závazky vůči investo...
Více
Administrativa prezidenta Donalda Trumpa sníží v hospodářském roce 2027 financování programu Essential Air Service (EAS) o 372 milionů dolarů. Tento program má za cíl zajistit minimální úroveň letecké obslužnosti pro menší a odlehlé komunity, které by jinak ztratily spojení s národní dopravní sítí. Jde o jeden z nejdéle existujících dotačních mechanismů v odvětví.
Bílý dům argumentuje tím, že program postupně ztratil svůj původní smysl a v mnoha případech jsou veřejné prostředky vynakládány na „poloprázdné lety“ mezi letišti, která jsou často relativně blízko sebe. Výdaje na EAS se přitom mezi lety 2021 a 2025 více než zdvojnásobily, což posiluje tlak na revizi.
Program EAS vznikl po deregulaci amerického leteckého trhu koncem 70. let. Podle ministerstva dopravy (DoT) program podporoval v roce 2024 celkem 177 komunit, z toho 65 na Aljašce a 112 v kontinentálních USA, na Havaj...
Více
Evropské aerolinky začínají připravovat krizové scénáře, které ještě donedávna působily jako krajní. Nejde jen o růst nákladů, ale stále častěji o otázku fyzické dostupnosti leteckého paliva. Situace se tak posouvá z cenové do mnohem závažnější roviny – hrozby nedostatku paliva.
„Současná situace na Blízkém východě a nejistota ohledně jejího trvání skutečně zvyšují obavy o dostupnost leteckého paliva v Evropě v následujících týdnech a měsících,“ uvedla Ourania Georgoutsakou z Airlines for Europe.
Tato slova potvrzuje šéf společnosti Ryanair Michael O’Leary, který varoval, že pokud konflikt přetrvá, může být dopravce nucen během hlavní letní sezóny zrušit 5 až 10 % letů. Růst cen ropy přitom označil pouze za „širší dopad“ konfliktu. Skutečným a bezprostředním problémem je podle něj samotná dostupnost paliva. Jinými slovy, nejde už primárně o to, kolik palivo stojí, ale zda bude vůbec k dispozici.
Situaci v zás...
Více
Švýcarsko v červenci 2025 pozastavilo platby za systém protivzdušné obrany MIM-104 Patriot poté, co bylo informováno o několikaletých zpožděních dodávek.
Spojené státy podle švýcarské veřejnoprávní stanice SRF obešly rozhodnutí Bernu zmrazit platby za Patriot tím, že prostředky přesunuly z rozpočtu určeného na nákup stíhacích letounů Lockheed Martin F-35.
Konstrukce amerického programu Foreign Military Sales (FMS) takový postup umožňuje. Švýcarský obranný rozpočet tak po zdražení programu F-35 čelí dalšímu nepříjemnému překvapení. Celá situace vyvolává pochybnosti o tom, jak (či zda vůbec) Švýcarsko řídí své mnohamiliardové investice do nákupu amerických zbraní.
FMS obchází rozhodnutí zákazníka
Program FMS sdružuje finanční prostředky z různých obranných zakázek do jednoho fondu, což umožňuje americkým úřadům přesouvat zdroje mezi jednotlivými projekty.
Šéf výzbroje agentury armasuisse Urs Loher potvrdil, že USA tyto prostředky skutečně přesměrov...
Více
Brazilský výrobce letadel Embraer vstoupil do roku 2026 s výrazným nárůstem dodávek. V prvním čtvrtletí předal zákazníkům 44 letadel, což představuje meziroční růst o 47 % oproti 30 strojům ve stejném období loňského roku. Společnost to oznámila ve svém podání pro kapitálový trh 2. dubna 2026.
Za růstem stojí zlepšení ve všech třech hlavních segmentech, což naznačuje stabilizaci výrobního rytmu, který byl pro Embraer v minulosti problematický.
V segmentu komerčního letectví dodal Embraer 10 letadel, což znamená nárůst o 43 %, oproti sedmi strojům v prvním čtvrtletí 2025. Konkrétně šlo o šest letadel Embraer E175, jeden Embraer E190-E2 a tři E195-E2.
Výraznější rostl segment business aviation, kde bylo dodáno 29 letadel, meziročně o 26 % více. Dominoval model Embraer Phenom 300 (15 kusů), Embraer Phenom 100, devět kusů Embraer Praetor 500 a čtyři Embraer Praetor 600.
Se...
Více
Americký regulátor FAA zásadně změnil provozní pravidla na letišti San Francisco (SFO). Nová bezpečnostní omezení spolu s rozsáhlou rekonstrukcí drah povedou k výraznému poklesu kapacity a nárůstu zpoždění – a to nejen krátkodobě, ale i do budoucna. Regulátor jednoznačně upřednostnil snížení rizika, a to i za cenu výrazného omezení provozu.
Zásadním prvkem je zákaz paralelních přiblížení na dvojici hlavních ranvejí ve vizuálních meteorologických podmínkách. Zatímco dosud mohly letouny přistávat souběžně díky vizuální separaci, nově budou muset využívat tzv. „staggered approaches“, tedy rozestupy v ose přiblížení. Praktický dopad je okamžitý: maximální kapacita letiště klesá z 54 na 36 příletů za hodinu, tedy o třetinu.
Rozhodnutí přichází paralelně s rekonstrukcí infrastruktury, která na přibližně šest měsíců vyřadí z provozu dvojici severojižních ranvejí. Kombinace stavebních prací a nových bezpečnostních pravidel...
Více
Skandinávský dopravce Scandinavian Airlines System představil speciální zbarvení k 80. výročí svého založení. Nové barvy se inspirují vizuálním stylem 80. let a kombinují historický odkaz s moderním designem.
Dominantním prvkem je poprvé v historii plně modrý trup v typickém odstínu „SAS blue“, který vychází z jednoho z nejzřetelnějších vizuálních prvků aerolinky. Skandinávský kříž byl přepracován jako odkaz na klasické barvy z 80. let a doplněn novým výročním symbolem inspirovaným tvarem motorů a trupu letadla. Nápis SAS je proveden ve výrazném formátu přes celou výšku trupu, zatímco na ocasních plochách se objevuje číslo „80“.
Speciální barvy nese dálkový letoun Airbus A330-300 s registrací LN-RKR. První komerční let v tomto zbarvení směřoval z Kodaně do New Yorku – symbolicky na trase, která je s historií SAS úzce spjata.
První let SAS do Spojených států se uskutečnil 17. září ...
Více
Touto dobou by se měla posádka mise Artemis II, která v následujících dnech po 53 letech obletí Měsíc, odebrat k dalšímu čtyř a půl hodinovému spánku.
Artemis II, druhý let programu Artemis, úspěšně odstartoval 35 minut po půlnoci našeho času. Nosná raketa SLS vynesla modul Orion s posádkou Reida Wisemana, Victora Glovera, Christiny Kochové a Kanaďana Jeremy Hansena na oběžnou dráhu Země, odkud se po postupném zvyšování dráhy a třech obletech vydá k Měsíci, který obletí a vrátí se na Zemi. Celá mise má trvat něco málo přes 9 dnů a při obletu měsíce se lidská posádka dostane do zatím největší vzdálenosti od Země, když mírně překoná vzdálenost, ve které byl při nouzovém řešení havárie v sedmdesátých letech modul Apollo 13.
Přímo na palubě lodi Orion jsou české technologie. Členská společnost Asociace leteckého a kosmického průmyslu (ALKP) ADVACAM dodala čipy pro měření kosmické radiace (viz obrázek), které jsou klíčové pro bezpečnost posádky při letu mimo ochranu Země. Český...
Více
Air Serbia uzavřely rok 2025 se ziskem před zdaněním ve výši 45,3 milionu eur a rekordními tržbami takřka 720 milionů eur. Výsledky potvrzují, že i středně velký regionální hráč může v současném nákladově napjatém prostředí dosahovat stabilního růstu.
Za výkonem stojí kombinace růstu provozu a disciplinovaného řízení kapacity. Air Serbia přepravila téměř 4,6 milionu cestujících při průměrné obsazenosti 77,3 %, což odpovídá solidnímu standardu pro hybridní síťový model dopravce.
Podle vedení společnosti byly klíčové optimalizace flotily a frekvence na nejdůležitějších linkách.
Generální ředitel Jiří Marek zdůraznil, že výsledky odrážejí „zodpovědné a strategické řízení“ v prostředí, které zůstává vysoce volatilní. Letecký sektor se přitom potýká s kombinací rostoucích provozních nákladů, tlakem na ceny a problémy v dodavatelských řetězcích.
Air Serbia zároveň pokračují v expanzi. Síť dopravce dnes zahrnu...
Více
