Po letech zpoždění generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr opět vyjádřil přesvědčení, že aerolinka konečně obdrží první letoun Boeing 777-9, a to v prvním čtvrtletí roku 2027. Pokud se podaří současný harmonogram dodržet, mohl by typ vstoupit do komerčního provozu během letní sezóny téhož roku.
Lufthansa je zahajovacím zákazníkem typu a s objednávkou 20 letadel zároveň největším evropským zákazníkem programu.
Lufthansa přitom neobdrží nejstarší vyrobené letouny 777X jako první, protože ty budou muset nejprve projít úpravami, aby odpovídaly stávajícím certifikačním požadavkům a požadavkům konkrétního zákazníka.
První letoun určený pro Lufthansu je nyní ve výrobě a podle agentury Reuters má uskutečnit první let v dubnu 2026. To je významný milník dlouho odkládaného programu.
Některá letadla 777-9 byla vyrobena již před více než pěti lety, a proto bude nutné je před předáním zákazníkovi upravit na standard odpovídající...
Více
Austrálie může čelit vážným problémům s dodávkami leteckého paliva poté, co čínské úřady podle dostupných informací nařídily rafineriím zastavit exporty některých ropných produktů. Informaci přinesl australský deník Australian Financial Review.
Austrálie je přitom na dovozu leteckého paliva téměř zcela závislá. Podle údajů z roku 2025 pocházelo přibližně 32 % dovozu paliva Jet A-1 právě z čínských rafinerií.
Oficiální oznámení zatím zveřejněno nebylo. Podle šéfa cenového oddělení pro asijsko-pacifický region ve společnosti Argus Aldrica Chewa však čínské úřady informovaly rafinerie, aby nenakládaly exportní zásilky, které neprošly celním řízením do 11. března.
Podle zdrojů agentury NewsWire australská vláda situaci pozorně sleduje a zvažuje další kroky.
Jeden z vládních zdrojů uvedl, že vývoj nebyl zcela neočekávaný, zatímco jiný připustil, že rozhodnutí Pekingu australské úřady překvapilo.
Riziko širšího výpadku dodávek
Znepokojení navíc v...
Více
Konflikt na Blízkém východě a přerušení dodávek začíná výrazně zasahovat globální leteckou dopravu. Nejde pouze o výrazný růst ceny paliva, ale i o samotnou dostupnost. Podle serveru Vietnamnet Global by se Vietnam mohl již od dubna 2026 potýkat s nedostatkem paliva Jet A-1.
Civilní letecký úřad Vietnamu (CAAV) informoval, že vojenské napětí na Blízkém východě fakticky uzavřelo Hormuzský průliv, a tím i důležitou cestu dodávek paliva do Vietnamu.
Vietnam je na dovozu leteckého paliva výrazně závislý. Přibližně 70 % domácí poptávky po Jet A-1 je pokrýváno importem, přičemž více než 60 % dodávek pochází z Thajska a Číny.
Dodavatelé paliva, jako jsou společnosti Skypec a Petrolimex Aviation, však upozorňují, že současné kontrakty zajišťují dodávky pouze do konce března 2026.
Zahraniční partneři v Singapuru, Thajsku a Číně již podle dostupných informací začínají dodávky odkládat a v některých příp...
Více
Americké letectvo ztratilo 12. března 2026 nad západním Irákem tankovací letoun Boeing KC-135 Stratotanker. Americké centrální velení (CENTCOM) uvedlo, že šlo o nebojový incident, do kterého byla zapojena dvě letadla operující v přátelském vzdušném prostoru. Letadla byla nasazena v rámci operace Epic Fury. Později potvrdilo incident dvou KC-135.
Jedno z letadel se zřítilo (pravděpodobně 62-3556), zatímco druhému (63-8017) se podařilo bezpečně přistát v Tel Avivu. CENTCOM zdůraznil, že incident nebyl způsoben nepřátelskou palbou ani vlastní palbou. Zároveň uvedl, že probíhají záchranné operace, později však bylo potvrzeno, že všech šest členů posádky zahynulo.
Různé zdroje zároveň přináší fotografii letadla KC-135 na letišti v Tel Avivu, kterému chybí část vertikálního stabilizátoru. Lze se domnívat, že jde o zmíněný druhý letoun zapojený do incidentu.
V noci na pátek byly v rámci operace Epic Fury nasazeny k útokům na proíránské ozbrojené...
Více
Postupné uvolnění napětí ve vztazích mezi Tureckem a Arménií umožnilo národnímu dopravci Turkish Airlines dne 11. března zahájit lety na trase Istanbul-Jerevan-Istanbul. Budou provozovány denně, od 14. května počet vzroste na deset letů týdně a od 15. června na 14 letů týdně.
Zahájení pravidelné linky představuje významný krok v postupné normalizaci vztahů mezi oběma zeměmi, jejichž hranice zůstává uzavřena od roku 1993. Přímé lety mezi Tureckem a Arménií byly dlouhodobě omezené a dopravní spojení mezi oběma státy bylo komplikované.
Obnovení letecké linky je součástí širšího diplomatického procesu, který se zintenzivnil po konfliktu mezi Arménií a Ázerbájdžánem o Náhorní Karabach.
Jediným pravidelným dopravcem mezi oběma zeměmi byla doposud společnost Pegasus Airlines. Provozovala každodenní linku mezi mezinárodním letištěm Zvartnots v Jerevanu a letištěm Sabiha Gökçen (SAW) v Istanbulu.
Posílení pozic Turki...
Více
Společnost airBaltic snížila v roce 2025 svou čistou ztrátu o 40 % na 44,3 milionu eur. Hlavní podíl na zlepšení má rozšíření služeb pronájmu letadel i s posádkami (ACMI).
Meziroční růstu tržeb dosáhl 4 %, výnosy dosáhly 779 milionů eur. Přibližně pětina těchto příjmů pocházela právě z rozšířených aktivit ACMI, v jejichž rámci společnost během roku nasazovala v průměru 14 letadel.
Počet cestujících na pravidelných linkách vzrostl o pouhé 1 % na 5,2 milionu. Pokud se započítají i pronájmy ACMI, zvýšil se celkový počet přepravených cestujících o 5 % na 8,7 milionu.
Nový generální ředitel airBaltic Erno Hilden, který převzal vedení společnosti v prosinci, uvedl, že rok 2025 byl z provozního hlediska náročný.
Problémy s motory omezily růst
Výkonnost společnosti negativně ovlivnily vyšší provozní náklady a také omezená dostupnost letadel způsobená problémy motorů...
Více
Akcie společnosti Boeing v úterý dopoledne oslabily o více než 3 % poté, co deník The Wall Street Journal (https://www.nytimes.com/2026/03/10/business/boeing-737-max-delay.htm) informoval o výrobním problému u letadel 737 MAX, který může způsobit zpoždění dodávek.
Boeing uvedl, že u části dosud nedodaných letadel MAX objevil poškození kabeláže. Nesdělil však ani počet dotčených letadel, ani předpokládaný rozsah nutných oprav. Mluvčí společnosti uvedla, že oprava každého letadla by měla trvat jen několik dní.
Boeing zároveň potvrdil letošní cíl dodat zákazníkům okolo 500 letadel typu 737 MAX.
Nový incident přichází v citlivém období, kdy se Boeing snaží přesvědčit americké regulátory, že se mu daří stabilizovat výrobní procesy a omezit výrobní defekty. To je důležité proto, aby regulátor zvýšil nebo zcela zrušil stanovený strop výroby letadel.
Federální úřad pro letectví (FAA) zpřísnil dohled nad výrobou Boeingu po incidentu z&n...
Více
Dodávky v únoru činily 35 letadel a sestávaly z osmi A220-300, čtyř A320neo, 21x A321neo, A350-900 a A350-1000.
V únoru prodal Airbus 28 letadel (5x A320neo a 20x A321neo Air Astana, A320neo pro neidentifikovaného zákazníka, 2x A321neo pro Tigerair Taiwan).
V letošním roce do konce února dodal Airbus 54 letadel. (Foto: Reuters, Bloomberg, planes.cz)
Více
Válka v Íránu začíná zásadním způsobem měnit mapu globální letecké dopravy, logistických řetězců i turistických toků. Letecké společnosti jedna za druhou omezují, pozastavují nebo zcela ruší lety na Blízký východ. Aerolinky z regionu zároveň přesouvají část svých flotil na bezpečnější letiště a hledají alternativní trasy.
Dochází také k masivnímu přesměrování kapacit na obchozí trasy mezi Evropou, Asií a Afrikou.
Aerolinky omezují provoz v regionu
Mezi společnostmi, které již omezily nebo zcela zrušily lety do oblasti Blízkého východu, patří British Airways, Lufthansa, Air France, KLM, Cathay Pacific, Singapore Airlines a několik dalších mezinárodních dopravců.
Například British Airways oznámily 10. března přerušení letů do a z Ammánu, Bahrajnu, Dauhá, Dubaje a Tel Avivu minimálně do konce tohoto měsíce. Lety do Abú Zabí byly přerušeny na neurčito.
„Situaci průběžně vyhodnocujeme a jsme v kontaktu s našimi...
Více
Společnost LOT zahájila v březnu postupnou implementaci vysokorychlostního internetového připojení na palubě svých letadel Boeing 787 Dreamliner. Technologie dodává americká společnost Viasat a systém bude postupně instalován ve všech 15 letadlech typu Boeing 787-8 a 787-9, která tvoří dálkovou flotilu LOTu.
Pro polského dopravce jde o důležitý krok. LOT totiž patřil mezi poslední velké evropské aerolinky, které dosud na dálkových letech nenabízely palubní internet.
Samotné zavádění této služby proto není tak překvapivé jako spíše fakt, že LOT spoléhá právě na systém Viasat – a to v době, kdy této oblasti stále více dominuje Starlink od společnosti SpaceX. Starlink přitom zásadním způsobem mění zážitek cestujících s využíváním internetu na palubě.
Rozdíl mezi oběma technologiemi je totiž zásadní – a zásadní jsou proto i základní parametry připojení.
Viasat vs Starlink
Viasat využívá geostacionární satelity (GEO), které obíhají...
Více
